Гайки для клеммных и закладных болтов рельсовых скреплений железнодорожного пути (ГОСТ 16018‑2014) от «Тесмаш»
Компания «Тесмаш» производит гайки для клеммных и закладных болтов в строгом соответствии с ГОСТ 16018‑2014. Изделия предназначены для надёжного соединения рельсовых скреплений с использованием клеммных и закладных болтов. Обеспечивают стабильное прижатие рельса к основанию, компенсируют динамические нагрузки и вибрации, гарантируя безопасность движения поездов.
Назначение
Гайки применяются для:
крепления рельсов типов Р50, Р65 и Р75 к подкладкам и железобетонным шпалам;
монтажа раздельных рельсовых скреплений (КБ, ЖБР и аналогичных систем);
строительства новых железнодорожных магистралей;
ремонта и реконструкции существующих путей;
обустройства подъездных путей промышленных предприятий;
создания путей для горнодобывающей и металлургической промышленности;
модернизации инфраструктуры метрополитена и легкорельсового транспорта;
организации бесстыкового пути с непрерывным сварным соединением рельсов;
эксплуатации в условиях высоких динамических нагрузок (грузонапряжённые линии, высокоскоростные магистрали);
обеспечения стабильности рельсовой колеи при температурных деформациях и вибрациях.
Ключевые преимущества
Выбирая гайки от «Тесмаш», вы получаете:
Высокую прочность. Класс прочности 5 или 6 по ГОСТ 1759.5 обеспечивает устойчивость к экстремальным нагрузкам.
Долговечность. Изготовлены из конструкционной стали, устойчивой к усталостным разрушениям при циклических нагрузках.
Устойчивость к коррозии. По запросу наносится защитное покрытие (цинковое хроматированное толщиной 9–15 мкм, фосфатирование), повышающее стойкость к атмосферным воздействиям.
Точность изготовления. Соответствие ГОСТ 16018‑2014 гарантирует идеальную посадку и надёжное соединение.
Стабильность в эксплуатации. Сохраняют свои свойства при экстремальных температурах (от −60 °C до +60 °C).
Надёжность соединения. Поле допуска резьбы 7Н по ГОСТ 16093 и соответствие ГОСТ 24705 обеспечивают лёгкость монтажа и демонтажа.
Контроль качества. Каждая партия проходит испытания на соответствие механическим и геометрическим параметрам.
Универсальность. Совместимы с клеммными и закладными болтами различных производителей.
Экономичность. Долговечность и надёжность снижают затраты на обслуживание и ремонт путей.
Соответствие стандартам. Полное соответствие требованиям ГОСТ 16018‑2014 гарантирует безопасность железнодорожного пути.
Технические характеристики
Стандарт: ГОСТ 16018‑2014.
Тип болтов: клеммные и закладные болты.
Диаметр резьбы: М22.
Поле допуска резьбы: 7Н (по ГОСТ 16093).
Резьба: по ГОСТ 24705.
Класс прочности: 5 или 6 (по ГОСТ 1759.5).
Материал: конструкционная сталь (Ст3, 10пс, 20пс или аналоги).
Защитное покрытие: без покрытия или с антикоррозийной защитой (толщина покрытия 9–15 мкм — по ГОСТ 9.301).
Коэффициент закручивания: 0,14–0,20 при трёхкратном завинчивании и отвинчивании.
Смещение оси отверстия относительно оси симметрии: не более 0,9 мм.
Допуски размеров: строго соответствуют требованиям стандарта.
Упаковка: в ящиках или мешках по 20–50 кг, с маркировкой партии и характеристик.
Соответствие стандартам
Изделие соответствует требованиям:
ГОСТ 16018‑2014 — основные размеры, технические условия и правила применения гаек;
ГОСТ 9.014 — временная противокоррозионная защита;
ГОСТ 9.301 — требования к металлическим и неметаллическим покрытиям;
ГОСТ 9.302 — методы контроля защитных покрытий;
ГОСТ 166 — методы контроля размеров (штангенциркули);
ГОСТ 1759.3 — дефекты поверхности и методы контроля гаек;
ГОСТ 15150 — условия хранения (без покрытия — категория 6, с покрытием — категория 8);
ГОСТ 1759.5 — механические свойства гаек классов прочности 5 и 6.
Каждая партия сопровождается:
паспортом качества с указанием технических параметров, марки стали, результатов испытаний на прочность и соответствие размерам;
сертификатом соответствия ГОСТ 16018‑2014;
маркировкой на упаковке с указанием диаметра резьбы, исполнения, номера партии, даты изготовления.
Сфера применения
Гайки для клеммных и закладных болтов используются при:
строительстве и ремонте магистральных железнодорожных путей;
обустройстве подъездных путей заводов, складов, логистических центров;
создании путей для горнодобывающей и металлургической промышленности;
реконструкции и модернизации существующих железнодорожных линий;
возведении путей в условиях Крайнего Севера, зон высокой влажности и других сложных климатических регионах;
строительстве высокоскоростных магистралей с повышенными требованиями к стабильности колеи;
организации бесстыкового пути;
монтаже рельсовых скреплений на железобетонных и деревянных шпалах;
обслуживании путей метрополитена и легкорельсового транспорта;
создании участков пути с повышенными динамическими нагрузками (мосты, тоннели, стрелочные переводы).
